A wahana hibrid nyaéta wahana nu ngagabungkeun leuwih ti hiji sumber kakuatan ngajalankeun tutumpakan. Tipe pang populerna (di momen) ngagabungkeun énérgi listrik jeung hiji mesin durukan internal. Hiji kandaraan sagala-listrik (kawas nu Nissan Daun atawa mobil Tesla) teu hibrid saprak sumber kakuatan ngan nyaeta ti pak batré.
Kumaha Ulah Aranjeunna Gawé?
Hibrida dianggo di sababaraha cara béda. Ilaharna, mangrupa kakuatan batré hiji motor listrik dugi mobil ngahontal speed tangtu lajeng engine durukan internal leutik nyokot leuwih.
Mesin durukan internal ogé bisa meta salaku sistem drive primér lamun batréna anu depleted. Chevy urang volt jalan saeutik béda di nu paling ti waktos motor listrik anu propelling mobil na mesin durukan internal ieu ngajaga batréna dicas pinuh (atawa ngusahakeun pikeun ngalakukeunana).
Dupi Aranjeunna Worth Ieu?
Upami Anjeun keur néangan pikeun meunangkeun kana hibrid murni nyimpen duit, anjeun bisa jadi barking nepi ka tangkal salah (er, nyetir ka handap jalan salah deui). Memang bener nu hibrida anu datang ka handap dina harga jeung pamaréntah ieu masih maturan sababaraha subsidi, tapi sabaraha maneh ngahemat sagala gumantung kana sabaraha maneh ngajalankeun. Salah sahiji kauntungan ditambahkeun hibrida saluareun meureun nyimpen duit, kumaha oge, ieu aranjeunna umumna ngotoran kirang. Kadangkala éta pisan kirang. Sarta éta mangrupa napas tina hawa seger.
Models populér
Kabéh anyar pikeun 2016, anu Chevy volt keur néangan nyieun parobahan signifikan guna cicing kalapa sarta pikeun ngangkat tokoh jualan.
Cai mibanda acan janten seller Chevy ngaharepkeun bakal.
Honda urang usaha pangalusna di chasing turun Toyota Prius sarta nurutkeun review ieu, datang kantos jadi deukeut. Anjeun malah bisa ngomong ketukan dina Prius, dina rupa, sabab acra nu geus gedé, mobil badag.
usaha Ford urang sigana kawas hiji hiji jujur, tapi ngan teu bisa cocog Honda acra atawa Toyota Prius lamun datang ka BBM ékonomi.
Tapi éta teu salawasna ngeunaan angka kan? Muhun, Ford ngaharepkeun éta kasus nu bener. Leungit, C-Max teu supir ngaganjel ngawangun sejen. Ieu Éropa liwat sarta liwat na meureun nu bakal jadi cukup pikeun narik sabagian dipikaresep.
Ulah rék mobil Jerman anu meunang ékonomi suluh tina hibrid a? Nepi nepi ka kiwari, jawaban VW urang ieu: coba mobil solar panganyarna urang. Tapi Amerika loba lucu sarta kami henteu hoyong nganggo solar. Simkuring hoyong mobil béngsin ngaduruk urang. Urang ngan teu hayang éta napsu nu loba béngsin.
Pikeun 2012 Toyota dadung kaluar Prius ti mobil single ka brand mobil sakabeh kalawan lineup sorangan. Simkuring nuju ngawangkong di gerbong leutik jeung Prius V, anu ci jeung Prius C, sarta, tangtosna, standar Prius (hiji anjeun geus katempo keur taun sarta taun, albeit kalawan nip a sarta keun leuwih taun) . Ieu masih raja hibrid tapi unggal maker ieu lalaki ngadeukeutan.